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L'histoire de la GS.

 
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Christophe
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MessagePosté le: Jeu 12 Mai - 15:58 (2011)    Sujet du message: L'histoire de la GS. Répondre en citant

La genèse.

Citroën avait laissé le marché des voitures de taille moyenne à ses concurrents (depuis le milieu des années 50). Bien que ce segment soit devenu de plus en plus lucratif d'année en année en nombre de vente. Le gros soucis de la marque pour l'époque est l'évolution de la DS qui a eu dès le départ de sa commercialisation des problèmes de jeunesse . La firme au chevron a compensé ce manque par le développement de versions améliorées comme l'Ami6 ou même des versions plus économiques comme l' ID.

Bien sur les ingénieurs travaillent depuis le début des années 1960 sur ce segment. D'ailleurs, dès 1960 sort des bureaux d'études la C-60, une sorte de croisement entre l'Ami6 et la DS.









En 1961, tout les effort de la firme sont dirigés sur le lancement de l'Ami6 et donc le segment intermédiaire placé temporairement dans les tiroirs.

Sachant qu'à l'époque, les « on dit » vont bon train... apparemment la concurrence développerait des voitures techniquement très avancées. Qu'à cela ne tienne, le cahier des charges sera plus ambitieux, ce sera une 6CV, pouvant transporter 5 personnes avec un coffre adéquate et pouvant rouler à grande vitesse (150 km/h), économique, confortable et sûre. Programme ambitieux!

Il fut donc décidé que la voiture devait être innovante sur pas mal de points:

-moteur rotatif Wankel
-suspension hydropneumatique
-carrosserie avec hayon.

Mais était aussi étudiée une version plus classique, le projet F, avec un moteur quatre cylindre à plat et une suspension traditionnelle.

La concurrence pendant ce temps avait elle aussi travaillée sur leurs modèles, ainsi au printemps 1965 fait son apparition dans le paysage automobile le Renault 16 et la Peugeot 204, deux voitures très réussies.

Le projet F fut donc abandonné mais certains éléments seront tout de même gardés: le moteur à plat et la suspension.

De nouveaux objectifs furent décidés pour le projet G: une voiture économique, aérodynamique, légère.

Il y eu deux équipe de travail sur le projet G:

-celle de Citroën dirigée par Robert OPRON.
-celle du styliste italien GIUGIARO.


Robert OPRON

Mais le projet F ayant été très gourmand financièrement il sera décidé que 6 mois devaient être suffisant aux deux équipes pour arriver à un résultat.

Par contre, Pierre BERCOT refusa de voir la carrosserie du projet G avec une une cinquième porte. D'après lui cela lui donnerait un aspect trop « utilitaire ». La voiture qu'on appelle officiellement Citroën GS est désormais prête et dévoilée à la presse le 24 Aout 1970.


Pierre Bercot


Et voici la présentation de la GS lors de sa présentation:

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!!!...C'est pas faux...!!!


Dernière édition par Christophe le Ven 13 Mai - 13:46 (2011); édité 2 fois
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MessagePosté le: Jeu 12 Mai - 15:58 (2011)    Sujet du message: Publicité

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Christophe
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MessagePosté le: Ven 13 Mai - 13:36 (2011)    Sujet du message: L'histoire de la GS. Répondre en citant

Voici quelques images de l'étude de la Citroën GS.







Christophe
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Christophe
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MessagePosté le: Ven 13 Mai - 13:40 (2011)    Sujet du message: L'histoire de la GS. Répondre en citant

Et maintenant la GS produite à Rennes La Janais.













Christophe
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 09:48 (2016)    Sujet du message: L'histoire de la GS.

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