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GS Birotor

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Passion GS/GSA Index du Forum -> Histoire de la Citroën GS-GSA -> Citroën GS: les séries limitées
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Fred
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MessagePosté le: Jeu 12 Mai - 23:07 (2011)    Sujet du message: GS Birotor Répondre en citant

La GS Birotor (type GZ)




Le birotor de la GS. Notez la petite taille du bloc.Le bureau d'étude Citroën envisage la variante GZ dès le cahier des charges d'avril 1968, bien qu'elle soit finalement commercialisée après la GS à moteur 4 cylindres, de type GX. À partir de l'automne 1973, la GS est une des rares voitures à être ainsi équipée d'un moteur à piston rotatif. Sa version Birotor (pour 2 rotors, 107 ch DIN, 175 km/h, successeur de la Citroën M35), est produite très peu de temps, à seulement 846 exemplaires : sa fiabilité et surtout l'énorme consommation (entre 12 et 20 litres au 100) à l'époque du choc pétrolier stoppent sa commercialisation un an après sa sortie. Elle posséde entre autre particularité un réservoir à carburant de plus grande contenance (56 litres au lieu de 43), et son soubassement lui est spécifique.

Pour ne plus en assurer la maintenance, Citroën propose de racheter les GS Birotor à leurs propriétaires pour les détruire, cependant beaucoup de propriétaires refusent cette offre.

Une peinture deux tons, ailes renflées, pour abriter des pneus de 165X14 et un train avant totalement différent, qui préfigure celui de la CX, au lieu des 145X15 des autres GS, distinguent la GS Birotor des autres GS et un tableau de bord spécifique avec cadrans ronds qui sera repris sur les séries X et X2 avant le nouveau tableau de bord de 1977.

Le moteur rotatif est produit par Comotor 624, filiale de Citroën et NSU (qui en dotera sa Ro80 dans une version 626). (Ce même moteur trouvera place sur la moto 1000 Van Veen.)

L'absence de pièces en mouvement alternatif permet à ce moteur de tourner très vite, à tel point qu'une alerte sonore alertait le conducteur d'un sur-régime.

Ce moteur ne se vidange pas, il est lubrifié à travers le carburateur.

Il est doté d'une pompe à air pour achever la combustion des gaz dans le pot d'échappement (système dit de post-combustion actif en 2e).

Ce modèle sera produit à un peu moins de 850 exemplaires entre 1973 et 1975 .
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MessagePosté le: Jeu 12 Mai - 23:07 (2011)    Sujet du message: Publicité

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Christophe
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MessagePosté le: Ven 13 Mai - 09:22 (2011)    Sujet du message: GS Birotor Répondre en citant

Quelques images supplémentaires:











Et le fameux moteur Birotor


Christophe
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!!!...C'est pas faux...!!!


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Fred
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MessagePosté le: Sam 4 Aoû - 11:23 (2012)    Sujet du message: GS Birotor Répondre en citant

video du moteur a piston rotatif wankel en 3D:


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MessagePosté le: Dim 5 Aoû - 18:21 (2012)    Sujet du message: GS Birotor Répondre en citant

trés interressant
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Sire, Sire ! On en a gros !


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 10:27 (2016)    Sujet du message: GS Birotor

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