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Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77
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citronpresse
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MessagePosté le: Lun 3 Oct - 21:29 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Salut.
Oui, c'est vrai que ce n'est pas agréable à faire, mais au moins, on vois la différence tout de suite!!!!!
Et c'est clair que c'est plus agréable à travailler ensuite lorsque c'est propre!!!
Le berceau est encore bien beau!!!!
Il n'a même pas besoin d’être repeint.


A+


Thierry


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MessagePosté le: Lun 3 Oct - 21:29 (2016)    Sujet du message: Publicité

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MF67
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MessagePosté le: Lun 3 Oct - 21:34 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

En fait, la joue d'aile AVG est bien pourrie au niveau du bac à batterie, avec deux petits trous de corrosion, plus une couche de peinture anti-rouille jaune (sur du bleu...logique...) et puis la peinture pèle un peu... Donc c'est moche. Par contre du côté photographié c'est assez beau. Mais comme je suis maniaque je vais sûrement changer la joue d'aile et la faire repeindre.
Bien sûr je n'ai pas fait de photos du côté moche...Car avec l'exposition au soleil ça ne rendait rien.
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Eul'Glaude
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MessagePosté le: Mer 5 Oct - 19:42 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Salut à tous,

Même en ne se rappelant pas du degré de saleté, ça a désormais une autre gueule.
L'avantage de ton passage de roue c'est qu'il est démontable et que tu peux l'emmener seul en réparation au lieu de la voiture entière. Ca plus son pendant côté droit et la jupe AV Cool

A+!


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MF67
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MessagePosté le: Jeu 13 Oct - 12:07 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Salut,

Pour le degré de saleté, disons que c'était bien moindre par rapport à la BrunCi. Mais il y'avait quand même une bonne couche de crasse... Huile, poussière, terre, et même du sable fin (...celui de la plage...!!).

Et, oui heureusement que le passage de roue est démontable ! C'est bien plus simple de procéder à une réparation, du coup.
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MessagePosté le: Mar 18 Oct - 16:46 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Bonjour,

Aujourd'hui, mon engin de rêve (!) fête ses 43 ans, l'occasion de passer commandes des quelques pièces nécessaires à la remise en route du dit engin dans quelques mois... 

La suite bientôt...!
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MessagePosté le: Dim 13 Nov - 00:39 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Bonsoir,

Le week-end dernier, j'ai pu récupérer les quelques pièces nécessaires pour commencer la remise en route de ma GS. Notamment le câble de Starter, que j'ai pu retrouver dans sa bonne référence grâce à JPL.

En ce week-end prolongé, j'avais prévu de remplir d'huile la BV, remonter celle-ci, puis faire les niveaux... Mais la météo nous jouant parfois des tours, il y a 50 cm de neige par chez moi (oui le 11 Novembre, près de 10 ans que l'on avais pas vu ça !) , m’empêchant définitivement de faire de la mécanique, au moins jusqu'en Avril prochain.. Mr. Green

Bonne soirée
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citronpresse
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MessagePosté le: Dim 13 Nov - 10:28 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Salut.
J’étais chez mon fils hier (en Alsace), et il y avait aussi beaucoup de neige sur les hauteur.
Je n'ai pas mesuré combien il y avait, mais c’était déjà une bonne épaisseur.




Par contre, ta voiture est dehors pour que tu ne puisse pas bosser dessus avant avril?

A+

Thierry


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MF67
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MessagePosté le: Dim 13 Nov - 12:12 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Salut,

La voiture est bien heureusement au chaud dans le garage (sous housse même !). Mais le garage n’attenant pas à la maison, il n'est pas chauffé, et il n'y fait jamais plus de 5°C durant la saison hivernale (de Novembre à Avril en gros).

Et puis quand je monte l'hiver, je préfère aller skier... Mr. Green
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olivdu4
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MessagePosté le: Dim 13 Nov - 16:56 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

ah oui quand meme  Laughing

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Rémy
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MessagePosté le: Sam 19 Nov - 12:54 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Bonjour Félix,

Très beau break avec un intérieur magnifique Shocked . Les sièges des premières générations sont en plus vraiment très confortables. Pour protéger la sellerie, n'hésites pas à remplacer les élastiques de sièges. Personnellement, je rajoute sur les séries 1 des élastiques supplémentaires au niveau du fond de l'assise. Les trous sont prévus dans l'armature du siège et cela évite la déformation du tissus.

Il me semble sur les photos, que la jupe n'a pas été repeinte en blanc avec le reste de la voiture. Est-ce que je me trompe ?

Bonne continuation (après l'hiver) Razz

A+
Rémy


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MF67
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MessagePosté le: Sam 19 Nov - 17:22 (2016)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Bonjour,

La sellerie est en effet très belle ! Mais c'est vrai que le tissu est un peu détendu. Merci pour l'idée des élastiques. Il se trouve que j'en ai en stock (du neuf d'époque.) Globalement c'est tout l'intérieur qui est bien préservé, et c'est un peu pour cela que je l'ai acheté. Il y a très peu de chose à faire dans l'habitacle, à par du nettoyage et le remplacement, par maniaquerie, de 2-3 trucs abimés.

Bien vu pour la jupe ! Elle est encore en Bleu Lagune, mais est surtout en parfait état, sans bosses ni corrosion, ce n'est pas si courant.
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MessagePosté le: Jeu 15 Juin - 14:34 (2017)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Bonjour à tous,

La remise en marche du Break devrait se faire cet été ... J'ai désormais toutes les pièces nécessaires, même les plaques d'immat' neuves reçues ce midi en revenant du Bac de Philo ... Mr. Green


A bientôt pour la suite, je l’espère ...
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MessagePosté le: Mer 21 Mar - 13:05 (2018)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Bonjour,

Suite du feuilleton de la remise en route :
Finalement rien à été fait l'été dernier, faute de temps, et surtout faute de quelques pièces manquantes que j'avais oublié d'inscrire dans ma liste d'achats...

Donc voilà, 6 mois après, je m'y remets :

Achat de quelques pièces en plus :
-Conduits de chauffage.
-Plaquettes de frein AR. J'étais persuadé en avoir, mais finalement pas en stock d'avance dans mon bazar, alors que j'ai plusieurs jeu de plaquettes AV...
-Balais d'essuie-glaces

Il me manque encore un Phare AVD Bi-iode (puisque j'ai décidé de garder le montage d'origine), des vérins de coffres, et quelques pièces pour la réfection du circuit d'essence, que j'ai vu chez JPL.

Sinon, LA pièce qui me manquait c'était le doseur de frein de ma Pallas révisé par Claude himself ! Encore merci Claude ! Okay


Bien sur, j'ai acheté de l'huile de BV, du LHM, et de l'huile moteur en 5W50 pour remplacer l'huile minérale vielle de 3 ans qui se trouve dans le moteur... Le passage à l'huile de synthèse semble valable dans le cas présent pour vous ?

Normalement, je vais commencer le remontage du puzzle à Pâques (sauf si j'ai obligation de monter à Paris), avec en premier lieu le remplacement du doseur de frein, puis remplissage en huile et repose de la BV.
La repose moteur et la vidange viendront ensuite, et enfin le remontage et remplacement des nombreuses petites pièces viendront clore cette remise en route.

Ensuite on passera à la cosmétique, au CT (contre visite ou non) et à l'épineuse question de la CG... Et pour finir la révision des trains roulants.
Mais il reste du boulot avant tout ça !

Bonne journée !
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olivier79
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MessagePosté le: Mer 21 Mar - 16:28 (2018)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Bonjour,


Pour l'huile, si le moteur a été démonté, nettoyé, avec des joints neufs, passe à la synthétique. Même avec l'indice 5 à froid, si les joints sont neufs, ça marche. Jpl est formel sur ce point, ce moteur supporte les huiles modernes


Si le moteur n'est pas propre, reste à la semi synthétique. Perso, sur la X2, j'utilisais de l'Unil-Opal GI V7 10W50 semi-synthèse. Sur ma GSA X3, au moteur refait à neuf, l'ancien propriétaire est resté à la 20W50 minérale (ou 15W40 avec l'évolution des huiles fin '70 début '80). Mais en vidangeant une fois par an minimum.


Comme j'ai le même souci de choix d'huile pour ma SM, à court terme je passerai à de la Motul 15W50 semi synthèse. Proche des spécifications constructeur, mais moins d'encrassement qu'une pure minérale.


Que prends-tu comme huile 5W50 ?


A+
Olivier
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Guillaume50
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MessagePosté le: Mer 21 Mar - 20:02 (2018)    Sujet du message: Mes GS : 1220 Club '73 et Pallas '77 Répondre en citant

Bonjour


Heureux de voir que tu continues cette remise en route. Concernant l'huile, Olivier a résumé. Je suis passé à la synthèse 5W50 après le remplacement de tous les joints moteur en 2015 sur la GSA.
Auparavant l'auto était à la minérale. 


Guillaume


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