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GS 1015 PA à convertisseur
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Aquelfly
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MessagePosté le: Mar 1 Nov - 22:53 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Comme Thierry, le cerclage de retenu du bocal lave-glaces peint en blanc?!! Rolling Eyes ^

A+ Alex
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(.°\=/°.)


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MessagePosté le: Mar 1 Nov - 22:53 (2016)    Sujet du message: Publicité

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phareouest
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MessagePosté le: Mar 1 Nov - 23:54 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Gagné Thierry! Razz
Avec Xavier , nous avons un collègue collectionneur de Citroen qui est très attaché aux détails de ce genre
Lors de la première remise en route de la birotor dont j'avais fait la dépose /repose moteur ,la première chose qu'il a fait ....c'est de remettre la montre à l'heure !
J'ai fait un peu comme lui ,remplir le bocal de liquide lave glace , alors que cela n'est pas franchement utile...!
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Eul'Glaude
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MessagePosté le: Mer 2 Nov - 20:52 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Comme moi quand mon verre est vide: je le remplis alors que ce n'est pas forcément utile. C'est un syndrome typiquement breton.

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MF67
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MessagePosté le: Mer 2 Nov - 22:25 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Beau boulot !

Pour pousser au "jusqu’au-boutisme du syndrome breton", il aurait été judicieux de mettre du liquide "jaune-cidre"... Mort de Rire
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« Sans la liberté de flatter, il n'est pas d'éloge blâmeur. »

Félix, grand amateur de Break GS.


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phareouest
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MessagePosté le: Mer 2 Nov - 23:44 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

eh! oh ! Vla ty pas qu'le ptit jeunot s'met à causer comme l'auvergnat maintenant!
Pas trop d'abus sur la tisane , mais j'ai du cidre pour vous deux quand vous viendrez par là!
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phareouest
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MessagePosté le: Jeu 3 Nov - 21:31 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Je ne comprenais pas pourquoi ,dans la RTA ,il était clairement écrit (mais sans dire pourquoi) qu'il fallait remonter le démarreur si option convertisseur APRES avoir "accouplé" la boite/convertisseur au bloc moteur....
J'ai compris une fois l'ensemble remonté...et donc j'ai du démonter suivant la procédure indiquée ledit démarreur ( carter ,puis pipe cylindre N°1,etc)
En effet , le logement du démarreur est le seul espace permettant de visser les trois vis du plateau triangulaire du moteur sur la couronne du convertisseur
Et donc j'ai remonté ensuite le démarreur....





Il faut mettre tout ça là dedans dis donc!



Voila , je suis au pied du mur , et ,sur conseil avisé de Xavier , je vais vérifier au comparateur l'absence de voile des disques ,avant de tout remonter...



Pour l'instant , je me déplace avec le petit vélo rose du fond de la photo Crying or Very sad
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olivdu4
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MessagePosté le: Jeu 3 Nov - 22:50 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Mort de Rire

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citronpresse
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MessagePosté le: Ven 4 Nov - 22:19 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

phareouest a écrit:
petit quiz:
Sur la photo ,j'ai fait quelquechose de totalement inutile à ce stade,quoi donc?



il y a à gagner deux axes neufs de bras inférieurs!


Salut à tous.

Le pire, c"est qu'il l'a fait!!!!!
Il m'a envoyé 2 axes de bras inférieurs neufs!!!
Je les ai reçu aujourd'hui; je me demandais bien qu'est ce que c’était que ce colis!!!!!!!
Trop fort.
Merci beaucoup.

Thierry


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phareouest
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MessagePosté le: Sam 5 Nov - 00:02 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Chose promise ,chose bue, comme on dit en Auvergne , mais aussi en Bretagne!
Petit clin d'œil pour remercier de vos aides et conseils ,ce forum est vraiment sympa!
Mais il y a encore pas mal de travail sur cette 1015..n'est ce pas Xavier? Embarassed
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Eul'Glaude
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MessagePosté le: Sam 5 Nov - 09:43 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

phareouest a écrit:
Chose promise ,chose bue, comme on dit en Auvergne , mais aussi en Bretagne!



Oui, ainsi que "merci d'être velu"!


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XavierGS1015
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MessagePosté le: Sam 5 Nov - 13:48 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Il en reste mais le plus gros est fait Okay

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phareouest
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MessagePosté le: Sam 5 Nov - 14:30 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Oui et non ,Xavier, car je ne suis pas un professionnel de la chose
- d'une part je dois "redécouvrir" chaque emplacement et chaque pièce , avec l'aide des Manuels ,bien sur , mais bon , ce qui peut sembler évident à certains ,ne l'est pas forcément pour les autres ,dont moi
- d'autre part , l'option convertisseur complique bien des choses...(cf le coup du démarreur ,par exemple)
Bref , je vais avoir encore besoin de conseils et d'avis... Okay
Suite la semaine prochaine...
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phareouest
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MessagePosté le: Dim 6 Nov - 19:37 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

D'ailleurs ,ça commence:
- j'ai oublié d'acheter une résistance additionnelle pour la belle bobine neuve achetée chez Oscar
- aucun des nombreux schémas électriques que j'ai dans les différents manuels et autre RTA ne correspond vraiment au modèle et à l'année modèle que j'ai: je ne trouve plus le connecteur femelle"Bl" qui reçoit le connecteur mâle également "Bl" provenant du thermocontact de température critique d'huile moteur (Bl = bleu ,et y en a point!)
- les divers connecteurs de la boite convertisseur n'arrange rien; c'est bien fait pour moi , car je n'ai pas bien repéré au démontage les divers fonctionnalité des connecteurs!
Bon ,fait froid ce soir à Brest ,on verra cela plus tard...
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MessagePosté le: Dim 6 Nov - 20:10 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Salut!

Le thermocontact se situe sur le haut de la face distribution, au dessus du joint spi de vilo, sur le carter gauche. Il a un fil d'une 30aine de cm environ, qui passe sous les tubulures d'admission en longeant grosso modo le démarreur, et a rebrancher vers le filtre à huile. Le connecteur bleu femelle doit traîner avec ceux du manocontact, du démarreur, du témoin d'usure des plaquettes (si équipée).

A+!


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phareouest
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MessagePosté le: Dim 6 Nov - 23:59 (2016)    Sujet du message: GS 1015 PA à convertisseur Répondre en citant

Donc je recherchais en vain deux fils + leurs connecteurs femelles ronds de l'électro vanne
Il y a bien un fil rouge , allié à un petit fil muni d'une petite cosse ronde ,qui va au thermo contact de température d'huile du convertisseur (situé sur l'autre côté du boitier-tiroir hydraulique par rapport à l'electro vanne)) mais pas d'autre fil pour l'autre picot mâle de l'EV; en fait , en lisant bien un schéma, cet autre fil est relié au (-) de la batterie directement par un "FV" (Fil Volant, tellement "volant" qui s'est envolé quelque part , voila pourquoi je ne le trouvais pas)
Quand à l'autre connecteur femelle rond à manchon bleu que je prenais pour le contacteur "FV" , c'est bien celui (merci Claude)qui va au thermocontact de température critique d'huile moteur
Donc les mystères des fils semble résolus; ceci dit,les manchons de certains fils ont passés avec le temps ,la chaleur ,le soleil(?), et il est difficile de faire une différence entre un manchon blanc sale,un gris qui a passé et surtout les "Mv" (mauve coiffeur?) qui sont tous devenus gris beige ,tout comme certains jaunes! (vrai aussi pour les feux AR!)
Moralité 1 : repérez bien vos fils AVANT,ça évitera des prises de tête... Mad Evil or Very Mad Bannir
Par ailleurs , la résistance additionnelle de la bobine était au fond de la boite...
Moralité 2 : ma mère me disait bien "tu as les yeux dans le derrière", je l'entends encore!
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