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Ma GSA Pallas 1981

 
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GRASSIEN Jean-Pierre
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Inscrit le: 07 Mai 2016
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GS- GSA possédée.: GSA Pallas 1981
Loisirs: Culture Véhicules anciens
Date de naissance: 07/05/1946
Sexe: Masculin

MessagePosté le: Sam 7 Mai - 21:41 (2016)    Sujet du message: Ma GSA Pallas 1981 Répondre en citant

Bonjour,
Au milieu de mes vieilles autos trône la GSA Pallas de 1981 de l'ancien chef du bureau d'études de Panhard véhicules militaires. Elle a bien roulé, elle est en très bon état. Les sphères sont à plat. Elle est dans son jus en très bon état à 80000kms, juste une petite fuite à la tubulure d'échappement. Comme toutes les Citroen on l'aime ou on la hait. Après 4 ans d'immobilisation j'ai passé une heure à vouloir la redémarrer. L'étincelle est faible, donc le condensateur est fatigué. Pour le changer il faut des doigts de chirurgien et une patience d'ange. Qui peut me dire comment faire ça sans tomber dans l'aversion éternelle envers les ingénieurs de Citroen qui ont fait perdre beaucoup d'agents à la marque? Je vous admire tous, ceux qui acceptent de mettre les mains dans ce moteur.
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MessagePosté le: Sam 7 Mai - 21:41 (2016)    Sujet du message: Publicité

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Aquelfly
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GS- GSA possédée.: GS Spécial de 1978, Gs Spécial 76', Ami8 73'
Loisirs: Bricolage
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MessagePosté le: Dim 8 Mai - 15:13 (2016)    Sujet du message: Ma GSA Pallas 1981 Répondre en citant

Bonjour, Jean Pierre, est bienvenue sur ce forum! Il ne s'y est pas trompé le gars, il travaillait chez Panhard, mais il avait quand même la présence d'esprit de rouler en voiture "ultra moderne"!!!  Mr. Green

En tout cas, n'hésite pas à nous faire une présentation de ta belle!!

A+ Alex
_________________
(.°\=/°.)


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NostalGSA
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Messages: 36
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GS- GSA possédée.: GSA X3 AM82 AC632
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Date de naissance: 01/01/1973
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MessagePosté le: Dim 8 Mai - 19:40 (2016)    Sujet du message: Ma GSA Pallas 1981 Répondre en citant

Bonsoir et bienvenue
A+ pour la présentation photo
_________________
Une suspension inégalée - Une ligne toujours d'actualité - Un moteur si particulier
"La GS, c'est offrir à tous ce qui était réservé à quelques-uns"


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Eul'Glaude
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MessagePosté le: Dim 8 Mai - 23:20 (2016)    Sujet du message: Ma GSA Pallas 1981 Répondre en citant

Salut et bienvenu!

En fait la solution réside tout simplement dans la bête dépose de l'allumeur (là tu te compliques vraiment!). La GS est une voiture à l'accès difficile peut-être mais en réalité le plus découragent sont les fuites d'huile qui rebutent tant elles ont créé partout un épais cambouis (enfin je parle pour moi). Eliminées tout reste propre et c'est le bonheur, il n'y a que dans ces conditions que j'aime faire de la mécanique sur mes GS.

A+ pour les photos!


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GRASSIEN Jean-Pierre
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Loisirs: Culture Véhicules anciens
Date de naissance: 07/05/1946
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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 08:56 (2016)    Sujet du message: Ma GSA Pallas 1981 on l'aime ou on la hait Répondre en citant

Bonjour
Merci pour cet encouragement à démonter l'allumeur. Ce que j'ai compris en retrouvant ma revue technique. Heureusement cette voiture a été très bien entretenue et n'a aucune fuite sauf à la tubulure d'échappement que je vais changer en même temps que les sphères. Un jour je rapporterai les histoires que m'a raconté le premier propriétaire ingénieur chez Panhard. J'essaye d'envoyer une photo mais je n'y parviens pas qui peut me conseiller si cette tentative ne suffit pas?
Cordialement
JP GRASSIEN


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Aquelfly
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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 11:22 (2016)    Sujet du message: Ma GSA Pallas 1981 Répondre en citant

Salut, tu trouveras toutes les explications nécessaires ici:


 http://passioncitroengs.gsa.xooit.com/t425-presentation-de-ma-gsa-club.htm


c'est une solution, pour pouvoir poster, mais il y a d'autres alternatives!


A+ Alex
_________________
(.°\=/°.)


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MF67
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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 12:27 (2016)    Sujet du message: Ma GSA Pallas 1981 Répondre en citant

Eul'Glaude a écrit:
[...] le plus découragent sont les fuites d'huile qui rebutent tant elles ont créé partout un épais cambouis (enfin je parle pour moi). Eliminées tout reste propre et c'est le bonheur, il n'y a que dans ces conditions que j'aime faire de la mécanique sur mes GS.



Tout à fait, c'est un des points négatifs de la GS à mon goût : L'architecture de la mécanique étant différente des autos "lambda", la moindre fuite se retrouve dispersée dans le compartiment moteur, au lieu de tomber à terre comme c'est le cas normalement.

Je ne pense pas que la GS soit plus fuyarde que ses contemporaines...
_________________
« Sans la liberté de flatter, il n'est pas d'éloge blâmeur. »

Félix, grand amateur de Break GS.


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 10:30 (2016)    Sujet du message: Ma GSA Pallas 1981

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