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GSA SPECIAL DE GUILLAUME
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Guillaume50
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MessagePosté le: Mar 12 Juil - 21:05 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Bonsoir

Celle-ci a été achetée en 1997 avec seulement 15000 km réels.
Il s'agit d'une GSA SPECIAL de oct 1981 millésime 82 BV4 (moteur G13 646) avec comme seule option d'époque le pré-équipement radio.
Je lui ai ajouté un tableau de bord X3 avec compte tours et 2 3 babioles.


Ce n'est pas une version typique et encore moins recherchée mais elle me convient depuis près de 20 ans ce qui est l'essentiel.

Elle a subit 2 grande RG. Une en 2004, l'autre l'hiver passé.  Dépose du motopropulseur et révision totale avec remplacement systèmatique de toutes les pièces d'usure.
Itou pour les trains roulants ou tout a été remplacé au moins 1 fois. Le but du jeu étant d'être tranquille entre 2 RG ce qui a été le cas.

Entretien suivi depuis 1997 ça va de soi.

Auto sans histoire ni galère. Elle a 95000 km dont 45000 km faits les 3 premières années quand elle était la voiture principale. Ces 5 dernières années elle n'a parcouru que 8000 km en gros.
La peinture a été refaite en 2010 après mise à poil de l'auto.







SVP

Guillaume


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MessagePosté le: Mar 12 Juil - 21:05 (2016)    Sujet du message: Publicité

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MF67
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MessagePosté le: Mar 12 Juil - 23:13 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Belle auto !

Vu l'entretient de qualité que tu lui prodigue, elle doit bien se porter !
_________________
« Sans la liberté de flatter, il n'est pas d'éloge blâmeur. »

Félix, grand amateur de Break GS.


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phareouest
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MessagePosté le: Mer 13 Juil - 00:05 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

jolie Normandie aussi...
Beige Corado , la "spécial"?
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Guillaume50
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MessagePosté le: Mer 13 Juil - 21:25 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Oui Alain, c'est bien beige collorado AC069.

A choisir en neuf, j'aurais pris la même version simple mais en bleu UZES ou rouge DELAGE et avec la BV5.

Les jantes vont être remplacées par le modèle d'origine repeint. Celles actuelles sont de GS < 1974 récupérées de mon ex 1220.

Ce qui me surprend toujours avec ce modèle est la faculté d'accélération permettant d'atteindre 120 km/h facilement et de s'inserrer dans le trafic sans difficulté.

La dernière 4 à plat avant celle-ci était l'AXEL 11R voir l'X 1015 d'avant toutes les deux assez poussives.

L'éternelle discussion sera lequel des moteurs de GS (A) était le plus réussi. Les avis sont partagés. Personnellement je suis accro du G13 646 malgré un bruit métallique peu engageant.
Et en seconde position je placerais le G12 619 des X2 et quasi égal le G13 625 des GSX3 ou GSA avant l'AM82.

SVP

Guillaume


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Pascal B
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MessagePosté le: Mer 13 Juil - 22:28 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Bonsoir
J' approuve entièrement ton choix du 13 646 mais je ne lui trouve pas un bruit métallique.
Moteur d'une fiabilité digne des voitures actuelles avec le confort en plus.
Les ingénieurs de chez Citroën ont corrigé les défauts des moteurs antécédents , pourquoi  s'en priver.
  La GSA de mon avatar totalise 318000kms , seul un accident pourra l'arrêter.
Tu vois que tu as du chemin à faire avec ta GSA Spécial.......No limite.....
GSAmicalement.
Pascal


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phareouest
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MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 08:21 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Il y a dans un des derniers "Gazoline" un reportage sur les 520.000 kms faits par une Volvo 144
A quand le tien ,Pascal,ou celui de notre JPL national ? (mais la moustache en moins...!)
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Eul'Glaude
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MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 08:35 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Salut à tous!

Incroyable! Cette Spécial n'avait que 15.000 km en 1997: 1000 km par an seulement. Combien se vendait une GSA de seulement 15.000 km mais avec 15 ans d'âge?

On voit qu'elle a l'option pré-équipement. La BV5 se rajoute assez facilement.

Mon moteur préféré reste le 1220 pour son hyper élasticité et sa douceur, bien que ce ne soit pas le plus performant.

A+!


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Guillaume50
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MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 11:34 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Bonjour

L'auto avait été acheté par le précédent propriétaire en 1981 au prix de 40600 FF. Elle a roulé jusqu'en 1986 et a été arrêtée jusqu'à la liquidation de la maison et des biens du couple de personnes âgées.

Trouvée par hasard sur une annonce aux enchères à Arcueil. La veille de la vente, on avait pu faire le tour. L'auto était sous bâche dans un garage, les pneus à plat. En soulevant la bâche j'ai découvert cette auto avec ce km inédit et l'historique de l'auto qui avait eu le droit à une visite par an au garage indépendamment du peu de KM parcouru.

Le lendemain, j'étais le seul à enchérir dessus. 8500 FF (1295 euros)  frais inclus.

Grâce à mes amis d'époque Citroën, l'auto est sortie sur un plateau et a eu une remise en route dans les règles.

Dire que je cherchais une CX 20 d'occas à petit prix et que j'ai pris cette GSA par défaut. Normalement pour 1 an ou 2.

SVP
Guillaume


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NostalGSA
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MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 14:21 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Bonjour
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Pascal B
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MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 21:03 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Bonsoir
Quand on a goûté à la GS/A , c'est comme la drogue ; on ne peut plus s'en passer !!!!!
Et je compte bien amener la mienne à 520 000 kms.
GSAmicalement.
A+
Pascal


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Guillaume50
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MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 21:55 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Bonsoir

C'est vrai que on a goutté à la GSA, c'est difficile de s'en passer. Moyennant un entretien suivi, l'auto peut parcourir pas mal de KM.

Ayant eu 7 ans en parallèle une GS1220 et la GSA 1300, j'ai eu le temps de comparer les 2.
Coté ligne, la GS l'emportait mais coté mécanique je préférais le 1300 pour ses perf au 1220 sauf la sonorité plus onctueuse sur le 1220 et la douceur dont Claude fait état.


Comme tu dis Pascal, le G13 646 a les défauts de ses congénères effacés. Dont l'allumage transistorisé qui était un progrès. J'imagine ce moteur avec un système d'injection BOSCH K ou L JETRONIC. On aurait eu des miracles avec peut être une puissance voisine de 80 cv.

Et une conso incroyable pour un 4 à plat à air. La ZX 1.4 i de la patronne ne faisait pas mieux.

Guillaume


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NostalGSA
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MessagePosté le: Ven 15 Juil - 14:42 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Bonjour
Oui le G13/646 a un son plus "rageur", surtout après 4000tr/min, mais pas désagréable.
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citronpresse
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MessagePosté le: Ven 15 Juil - 17:45 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Salut.
Belle GSA.
J'ai eu la même en entretien il n'y a pas trop longtemps, mais elle avait en plus les jantes alu en option (drôle de choix sur une spéciale).

A+


Thierry


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Eul'Glaude
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MessagePosté le: Dim 17 Juil - 22:44 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

citronpresse a écrit:
J'ai eu la même en entretien il n'y a pas trop longtemps, mais elle avait en plus les jantes alu en option (drôle de choix sur une Spécial).



Oui mais avec l'essuie-glace AR ça ne rentrait plus dans le budget. Mort de Rire


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citronpresse
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MessagePosté le: Lun 18 Juil - 09:07 (2016)    Sujet du message: GSA SPECIAL DE GUILLAUME Répondre en citant

Ben justement, en plus, elle l'avait!!!!!!!


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