La GSurprise

Rémy · Date de naissance: 31/01/1968

Salut,

Bravo pour ce sauvetage et redémarrage d'une GSA qui était entretenue avant son arrêt. Okay

On peut supposer que la paille l'a aussi légèrement conservée au chaud et que le toit de la grange était étanche.

Bravo!

A+
Rémy

Publicité

Publicité	Supprimer les publicités ?

Eul'Glaude · Date de naissance: 22/07/1982

Ouais bof! Vous me dîtes tous qu'elle est belle, pas trop mal. Oui, moi j'aime bien la combinaison du beige dain qui lui va bien, associé à la sellerie du même nom.

Sauf que même si elle fonctionne super je déchante. Je la croyais mieux que mon break Spécial, en réalité que nenni! Déjà comme je le disais, il n'y a pas un bas de porte sain, ni un contour d'aile (regardez bien les photos). Il y a aussi cela:

Aaaaaaah. Sintofer, le St patron des carrossiers... Mr. Green

Bon, non, non, non, non, noin, et non! ce n'est pas la Gsurprise que je dois refaire, mais mon break Spécial du même millésime:

Par conséquent, que vais-je faire de la Gsurprise Question

J'aime bien le beige dain pourtant...

MF67 · Date de naissance: 19/02/1999

Salut,

Ta GSurprise, tu peux toujours l'utiliser pour sortir sous la pluie ou sur les routes salées. Et garder tes autos plus fraiches pour les grandes occasions, et les sorties du dimanche ! Mr. Green

Eul'Glaude · Date de naissance: 22/07/1982

Bof non, j'ai mieux à faire avec les autres GS/A!

Que vais-je en faire? Eh bien la décision est prise: la mettre en pièce quand-même pas, mais par contre je vais pomper dessus toutes pièces qui m'intéressent, la remonter avec d'autres pièces, lui faire la révision complète "auvergnate", un CT puis 36-15 code kinenveu. Quelqu'un s'en fera son daily-driver

D'ailleurs le processus est entamé:

Quel rapport me direz-vous?
Ben le rapport il est que je j'intervertis les intérieurs des 2 breaks:

Dimanche matin il faisait -4°C, ce qui a permis de tester le dégivrage AR. Verdict: toutes les lignes fonctionnent, la lunette AR ira elle aussi sur le break blanc.

A+!

Eul'Glaude · Date de naissance: 22/07/1982

Yo!

Le problème est que le réservoir est plein de rouille, ce qui a embousé tout le circuit d'alim: filtres semi colmatés, carbu plein de dépots et ralenti + 1er corps inexistants. Alors aujourd'hui remplacement du réservoir, pendant qu'on y était pareil pour le silencieux qui avait soudainement lâché, et puis tant qu'à faire suppression de l'attelage. Carbu également nettoyé et ça re-feule nickel.

Ce matin il faisait -12° à 8 H quand je l'ai démarrée après 2 semaines d'arrêt: même pas pinaillé. Cette caisse va vraiment super!
On va tenter un CT au culot cette semaine (enfin quand on est pas sûr on dit "peut-être")...

A+!

Aquelfly · Date de naissance: 04/12/1979

Bonne nouvelle pour ce jolie break qui présente bien et qui passera "peut-être" haut la main son contrôle ! Okay

C'est vrai qu'il a l'air d'avoir pris chère sur les bas d'ailes, mais rien n'est impossible, non? Après reste à voir si économiquement il est rentable de la sauver, mais il serait dommage qu'elle termine sa carrière en pièce !

À+ Alex
_________________
(.°\=/°.)

Eul'Glaude · Date de naissance: 22/07/1982

Salut à tous,

Quelles nouvelles ce beige daim? je roule quelques fois avec, il fonctionne bien.
J'ai toujours en projet de piquer dessus moteur-boite et sellerie puis de le vendre. Seulement il faut que je rééquipe. J'ai donc préparé une BV en procédant ainsi: j'avais 2 BV5 courtes. L'une avec les synchros et les roulements morts, l'autre son exact opposé avec de bon que les synchros et les roulements (l'ancienne de mon X3 qui avait perdu son huile). A partir des 2 boites j'en ai reconditionné une.

A+!

Nicolas · Date de naissance: 19/08/1976

J'avais pas vu ce post, je vient de me faire les 7 pages.
Une belle sortie de grange.

Tu ne dit pas l'année.
C'est pas 81 car il y aurais un chevron a la place de l'horloge.
Je dirais 82 vu la couleur des compteurs. En 83 ils sont passer en fond noir.

Pascal B · Date de naissance: 23/09/1962

Bonsoir
Dans son message du 22 oct 2016 à la page 2 Claude a marqué :
"Beige daim 82 1300 éco".
J'aime bien cette couleur.
Bonne soirée.
GSAmicalement
Pascal
_________________
La GSA , une Grande et Singulière Automobile.

Nicolas · Date de naissance: 19/08/1976

Eul'Glaude · Date de naissance: 22/07/1982

... Du coup le break se retrouvera avec une BV courte!

Point de vue moteur:

Un G13/625 bien incomplet et quelques autres pièces trainaient chez moi. Adjonction de 2 culasses dans lesquelles j'ai mis des AAC de 1015 pipes acier (en fait des AAC de 1220 et 1130 si j'ai bien compris les notes techniques) ainsi qu'un volant moteur de 1300 éco. Les soupapes ont été rodées (les sièges étaient beaux), le circuit de vapeurs d'huiles revu etc... etc... sans toutefois déchemiser.

A+!

Rémy · Date de naissance: 31/01/1968

Bonjour Claude,

j'aimerai bien savoir quel va être l'impact de monter des AAC de 1220 sur un 1300 non éco ? Idea

Tu peux nous dire ce que tu en espères ? Question

En revanche, le volant allégé va permettre au moteur de monter dans les tours plus rapidement, mais aussi de perdre des tours plus rapidement.

GSA+
Rémy

Eul'Glaude · Date de naissance: 22/07/1982

Moi aussi je suis curieux de savoir le résultat! Car en fait qu'est-ce que j'en attends? 1) que le moteur soit agréable à rouler 2) qu'il soit silencieux 3) pas de fumées bleues. Après il fera la puissance qu'il fera, c'est à dire entre les 60 d'un 1220 et les 65 ch d'un 1300.

pourquoi j'ai fait ce mélange? parce que j'avais ces pièces à passer!

A+!

Guillaume50 · Date de naissance: 29/12/1967

Bonsoir

Claude, tu te lances dans des expériences dont nous sommes en expectative !
Y a pas de raison que ça ne fonctionne pas convenablement.

Guillaume

phareouest · Date de naissance: 13/04/1949

..et bientôt , l'injection à la place du carburateur?
_________________
Autres Citroen: 2CV6 Club 1985 ,Dyane 6 1981,DSuper BM5 de 1972,XMV624S BVA TO de 1999,DS5

Contenu Sponsorisé

	Passion GS/GSA Index du Forum -> Sur la route des présentations. -> Votre Citroën GS ou GSA	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page: < 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 >
Page 7 sur 8