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G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms
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LFOU
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MessagePosté le: Mer 19 Avr - 19:38 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Bonjour à tous

Je suis Citroëniste depuis le début.
(GSA X3 1983, AX 1.1i VSX, Xsara TD Exclusive, C5 restylée 1.6 HDI, Saxo 1.4 sx clim, Xsara break 1.6 16s Exclusive, C8 V6 GPL Exclusive, C5 dernière phase 1.6 e-HDI Business).
Donc voilà, depuis que j'ai acheté ma belle Titine :
AM1982, bleu platine AC632, intérieur Daim je pense.
58000 kms.
La caisse est vraiment très saine et on voit qu'elle a été retraitée du chassis car même les cafetières et tuyaux sous caisse sont blaxonnés...

La Remise en état a commencé. Les pièces suivantes sont déjà changées :
1 silencieux.
1 batterie.
1 balai AR d'essuie-glace.
4 bougies.
Le faisceau d'allumage.
L'ensemble allumeur et delco.
Enfin elle démarre normalement sans y passer 3 heures.
Puis démontage du cardan droit et remplacement des 2 soufflets.
(cardan non remonté pour l'instant)
Je dois changer les disques, trop abîmés.
Vidange moteur + filtre à huile.
Démontage du cardan gauche (au chausse-pied bien sur).
- Les 2 vieux soufflets sont enlevés.
- Pièces nettoyées.
- Cardans remis en peinture comme le premier.
=> réassemblage en cours.
Démontage partiel des 2 étriers AV (17 mm) pour effectuer le remplacement des 2 disques voilés.
- Plaquettes enlevées.
- Câbles de freins à main enlevés.
- Tuyaux hydrauliques enlevés.
- 4 vis débloquées.
- 2 enlevées et remise plus haut avec un écrou.
=> tous les trous hydrauliques bouchés comme il se doit pour éviter fuites et poussière.
Je dois dire que je me fais très très très grandement aidé par quelqu'un qui se reconnaîtra bien sur.
Il a toute l'expérience requise et à nous 2 on y arrive sans problème particulier (pour l'instant, et pourvu que ça dure).
On démonte au fur et à mesure, on analyse, on commande les bonnes pièces (sans se tromper, ça c'est cool).
Grand merci à lui sans quoi la remise en route serait beaucoup plus fastidieuse.
Petite info, comme il devient de plus en plus difficile de trouver des pièces, j'ai acheté un filtre à air lavable... on verra.
- Nettoyage de la BV5.
- Vidange de la BV5 avec de la IGOL 80W85 (1,5 Litres).
- Démontage / nettoyage des étriers AV.
- Remplacement des 2 disques AV.
- Remontage des étriers.
- Remontage des tuyaux hydrauliques de freinage (quel m... celui en tortillon côté batterie).
- Remplacement de toutes les plaquettes (Ferrodo pour frein à main, Lockeed pour les AV).
- Cardan droit remonté.
Et 1 GSA de plus sur les routes Françaises.
On a :
- Fini de reconditionner le deuxième cardan.
- Remis en place.
- Réglage de l'avance à 27° à 3000 RPM.
- Démontage du bocal LHM, nettoyage complet.
- Purge partiel du LHM (2 litres je dirais).
=> par les freins ARG, ARD et AV, il a fallut un moment.
Passage au contrôle technique vendredi 23 décembre 2016 (CADEAU DE NOEL).
AUCUN DEFAUT, mis à part les phares un peu bas.

Puis début des petits soucis vous me direz habituels...
Problème de carburation résolu en changeant les 2 tuyaux d'essence + le filtre juste après le réservoir (entre jauge et tuyau sous caisse).
Ca fait plaisir de rouler enfin normalement.
L'essence ne coulait que très peu après le filtre...
J'avais en fait remarquer qu'il y avait beaucoup de bulles au retour du carburateur vers le réservoir, et pas beaucoup d'essence dans ce retour justement.
Le problème étant revenu après 50 km, j'ai dû démonter la jauge du réservoir.
Finalement après 2 à 3 essais...
- tube extérieur rouillé et percé (cela n'empêche pas le fonctionnement)
=> gratté / nettoyé.
- tube intérieur (en 6 mm ?, acier ?) PAS ASSEZ ENFONCE sur le haut de la jauge.
=> remis en place très gentiment au maillet.
J'avais effectivement remarqué que le haut de la jauge qui est bloqué sur le réservoir était désolidarisé du tube plongeant.
Forcément cela n'aspire pas bien.
Après remontage, j'ai même enfin récupérer l'indication du niveau de carburant au tableau de bord.
Manocontact de pression d'huile changé.
Légère fuite sur le retour du conjoncteur / disjoncteur => resserré pour l'instant.
Klaxon faiblard replacé par une double trompe :
- relais (fixé à côté des 2 d'origine).
- pompe à air (fixée sur le support d'ouverture du capot).
- même support utilisé pour fixer les 2 trompes
2 longues portée intégrés dans la calandre :
- relais (fixé à côté des 2 d'origine).
=> j'ai refait comme à l'époque sur ma première.
Remplacement des gicleurs AV de lave-glace par des double jets.
Remplacement de l'antenne radio, elle était cassée au milieu.
Remplacement de la pompe du lave-glace AR par un ensemble réservoir / pompe intégrée en extérieur sur le bas.
Sièges AV + moquette + insonorisant enlevés.
J'ai racheté de l'insonorisant car l'ancien était soit bouffé, sois manquant (entre les 2 rails pour les sièges AV) soit imbibé avec un produit huileux... Sinon la caisse n'a pas un poil de corrosion.
Moquettes en cours de lavage.
Je suis en cours de remonter un système radio plus acceptable (en ce qui me concerne SONY + chargeur).
- HP Avant remplacés.
- HP AR installés.
- Câbles ISO installés / soudés.
=> autoradio fonctionnel mais à finaliser.
Insonorisant installé partout :
- Sous les pieds AV, les sièges AV, les pieds AR, l'assise AR, le plancher du coffre.
(j'en ai rajouté sous les sièges AR + plancher de coffre pour gagner en niveau de bruit ; je ferais certainement l'AR du coffre là où est rivée la plaque d'immatriculation).
Juste avant, j'ai positionné des caches en plastique que j'ai fabriqué pour obturer les 2 trous permettant l'accès aux écrous qui maintiennent le berceau AV sur la coque).
Moquettes nettoyées et remise en place.
Remontage complet de la console centrale après nettoyage et remplacement des mousses pour le chauffage et graissage du levier de vitesse ; passage du câble pour le chargeur CD.
Chargeur CD monté sous la boite à gant, sans rien abîmer.
Remplacement des mousses usées derrière les 2 aérateurs latéraux d'air frais (tableau de bord).
Remontage de tous les sièges.
- AV chauffeur avec housse X3 d'époque (elle est hideuse mais ça protège.
- Assise + dossier AR : des housses qui allaient sur ma Saxo...
=> pas de housse côté passager.
Nettoyage du cric.
Radio fonctionnelle.
Comme j'ai reçue une nouvelle horloge digitale pour remplacer celle d'origine défaillante, je vais donner cela à un copain électronicien pour me faire l'adaptation, on verra bien.
J'ai pu rouler un peu ce week-end pour continuer de découvrir ma belle.
et les petits soucis qui vont avec.
Bon d'accord je travaille en maintenance, alors il faut toujours que je regarde partout.
- Légère fuite sur le T de pompe HP.
- Claquement sur le train AVD quand je sors de chez moi (en tournant à gauche et en grimpant la rue).
=> triangle, direction, barre stabilisatrice ou autre. A chercher.
Bavettes montées (perçage . taraudage, ponçage, peinture, montage...).
pas simple cette monte, j'ai du retailler celles de l'AR pour le passage du pare-choc.
L'insonorisant est posée dans le coffre derrière la plaque d'immatriculation.
Depuis :
J'ai remplacé le tuyau de retour / drain du conjoncteur.
Repeinds les 4 tôles entre boite/ moteur et roues.
Horloge adaptée par mon copain électronicien :
- température ambiante (au niveau de l'ensemble compteur hihihi)
- voltmètre (ça c'est cool on voit quand on accélère)
- Horloge aussi...
Mise en place d'un transmetteur FM / bluetooth sur l'allume cigare pour avoir tout plein de musique des 80's.
Refixation du gicleur de lave-glace AR :
- j'ai fais un filetage dessus et ai trouvé une astuce pour serrer celui-ci vu l'horible et faible accès par l'habitacle ; j'ai d'ailleurs cassé le plastique où il y a les 2 aérateurs (au dessus des places AR donc).
Ce week-end, il y avait une expo voiture ancienne à 2 kms de chez moi... j'me suis invité, j'suis rentré ("privilège de l'âge" a dit le "portier"), il y a quelques personnes qui sont venus discuter.

Voilà, j'ai tout dis.
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MessagePosté le: Mer 19 Avr - 19:38 (2017)    Sujet du message: Publicité

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LFOU
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MessagePosté le: Mer 19 Avr - 20:19 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Premières photos.



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LFOU
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MessagePosté le: Mer 19 Avr - 20:21 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Premières photos.



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MF67
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MessagePosté le: Mer 19 Avr - 20:30 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Beaucoup de travail effectué visiblement ! Bravo !

Belle voiture Okay
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Félix, grand amateur de Break GS.


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LFOU
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MessagePosté le: Mer 19 Avr - 20:52 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

J'essaie de trouver des jantes alu pour la demoiselle.













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LFOU
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MessagePosté le: Lun 2 Oct - 10:45 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Bonjour à tous,
Bon, je n'avais pas poster depuis un bon moment.

1) Alors, sujet des jantes Alu clos et OK.
Achat de 6 jantes, 5 rénovées (re-surfaçage des bords, sablage, peinture), 4 pneus d'occasions très peu roulés en Michelin Energy 175 65 15 (0,7% de périmètre en moins, dans la norme donc), montage fait il y a 2 jours.
Petite astuce, pour l'AV pas de problème, pour l'AR il faut :
- Bien vérifier le cache d'intérieur de jante côté voiture pour qu'il ne frotte pas sur les poids collés sur la jante lors de l'équilibrage.
- Mettre la voiture en suspension haute et continuer de la lever (8 à 10 cm au cric rouleur) pour pouvoir passer entre l'aile et le moyeu AR.

2) Installation d'une sécurité de marche AR (à la place de la 6ème donc).

3) Installation d'un attelage après nettoyage / protection / peinture...

4) Remise en place des bavettes AV, elles étaient encore trop basses...

5) Découpe du bout du silencieux AR pour mettre une sortie faite maison en inox sur 32 cm de long (jusqu'à la bavette AR).

6) J'ai acheté quelques pièces :
Démarreur, alternateur, 1 cardan, capacité (que j'ai remplacée car la mienne était fendue), un réservoir + jauge à essence NEUFS pas trop loin de chez moi.
Ce dernier achat m'a permis de comprendre qu'il me manquait la crépine en plastique qui se clipse sur le fond de la jauge afin d'éviter de pomper toute la M.... du fond de cuve et de boucher tous les 100 kms le filtre à essence.
J'ai repeind le réservoir en attendant de le changer prochainement.
J'ai aussi acheter un carbu NEUF, une pompe essence NEUVE (remplacée il y a peu).

J'ai du faire plus de 4000 kms depuis l'acquisition, le confort est toujours aussi bluffant, les sièges baquet bien enveloppant.

Il me reste à regarder le moteur d'essuie-glace AV qui fonctionne mais ne s'arrête pas au bon endroit, du coup pas d'intermittence... je pense à un problème de capteur de fin de course ou une cosse débranchée / fils cassé...

Rouler en pneus récents est très sécurisant, cela se sent grandement.
J'ai posté des photos sur l'autre sujet JANTES ALU dans "Recherche de Pièces...".
Hier il pleuvait et ni à l'accélération ni au freinage la voiture n'a bloqué ou fait patiner les roues.
J'ai trouvé sur un site de vente de pneus que les Mixhelin XZX pourtant les meilleurs à leur époque n'avait qu'un classement en E pour la tenue sur sol mouillé...
On n'arrête pas le progrès.

Voilà.
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phareouest
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MessagePosté le: Lun 2 Oct - 13:42 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Salut Le Fou
J'ai quelques moteurs d'essuie glace qui dorment au sec,si besoin....
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MessagePosté le: Lun 2 Oct - 14:25 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Fichtre, c'est rudement loin tout cela (je comprends le pseudo) pour un moteur d'essuie-glace.
Mais pour un petit banlieusard Parisien, à part un colis... je ne vois pas.
Au cas où, fais-moi parvenir en MP le tarif et frais d'envoi.
Dans un premier temps, je compte démonter et tester le circuit électrique juste derrière le bocal LHM.
LEs cosses ne sont pas débranchés en tout cas.
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MessagePosté le: Sam 7 Oct - 18:57 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Sacré boulot effectué! Okay

Où as-tu commandé ton silencieux?
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MessagePosté le: Sam 7 Oct - 20:32 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Marque Walker chez Oscaro.
WALKER/Silencieux arrière - 01155
(punaise, le prix à augmenté de 25 €, +50%)
Par contre j'ai fait une sortie de pot sur plus de 30 cm en inox...
A+.
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phareouest
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MessagePosté le: Mer 11 Oct - 22:26 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Un jour ,il faudra que l'on se penche sérieusement sur une refabrication de ligne d'échappement en inox, pour ne plus avoir d'ennuis....
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MessagePosté le: Jeu 12 Oct - 07:48 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Pour la ligne inox, elle existe pour GSA en tout sur la Belgique (ou la Hollande).
Mais 1300 € juste pour l'intermédiaire et le silencieux !!!
Bientôt nos belles coteront plus qu'en neuf (et en Euros en plus).
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Pascal B
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MessagePosté le: Jeu 12 Oct - 11:28 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Bonjour
Podinox refabrique aussi en France des échappements inox pour la GS/A à des prix prohibitifs mais ne font pas les tubes sous cylindres.
Voilà.
A savoir que l'inox ne se comporte pas de la même façon que la ferraille au passage des gaz , vibrations et sonorités différentes.
A+
Pascal


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MessagePosté le: Jeu 12 Oct - 12:33 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Oui ,exact , ma birotor break a maintenant un échappement inox fait par un artisan local: c'est + bruyant; par contre , la DSuper a aussi une ligne inox , et il n'y a pas de différence notable
Podinox ,ça existe toujours? Ils avaient fait plusieurs ligne d'échappement pour les birotors ,et elles ne s'adaptaient pas bien , il fallait usiner une pièce supplémentaire au niveau de la balancelle
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MessagePosté le: Jeu 12 Oct - 20:12 (2017)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms Répondre en citant

Sinon pour les pot inox, il y a je crois la société MADAC sur le Puy en Velay.
Ils ont fait un pot sur mesure aussi sur une Birotor.
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 10:15 (2018)    Sujet du message: G S A X 3 AM82 bleu platine 58000 kms

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